Kit modifica retrotreno Pentium II  art. 24782
Kit modifica piastra  radio Pentium II  art. 24783
Boccole per trasmissione light   art. 24639
Nuovo gruppo frenante art. 24795
Supporto bracci superiori avantreno
Kit rinforzo bracci Ant. e Post.  ergal
Kit rinforzo bracci e supporto ammortizzatori in ergal. Irrigidisce notevolmente il braccio sospensione dove viene ancorato l'ammortizzatore e la barra di torsione, evitando svergolamenti e variazioni d'assetto. Kit ant. art. 24819   Kit Post. art. 24820
Squadrette sterzo e ammortizzatori
Art. 24818 aquadrette per amm. ant. C75 Art. 24816 squadrette sterzo C75 Art. 24817 squadrette per amm. post C75
Molle ammortizzatori
Diametro 2 mm. Diametro 1,8 mm. Diametro 1,6 mm. Diametro 1,4 mm.
Art. 24589 Art. 24588 Art. 24593 Art. 24590
Nuove molle -- D. 2,5 spira larga gialle Art. 24847 -- D. 2,8 rosse Art. 24848  -- D. 3,2 bianche Art. 24849
Per la maggior parte di piste o piazzali sono consigliate le molle più rigide per il retrotreno e più morbide per l'avantreno, senza però scompensare molto il modello con molle troppo differenti tra loro.Un buon compromesso sono : molle di diametro 1,8 per posteriore e diametro 1,4 anteriore. Per piste senza sconnessioni : diametro 2,5 post. e diametro 2 ant.

Semiassi in Ergal e giunti omocinetici
Semiasse centrale Posteriore  Art. 24771 Semiasse centrale ant. e post. ruote  Art. 24770
Omocinetico anteriore con foro maggiorato Art. 24775 Semiasse anteriore per omocinetico Art. 24768
Art. 24815 stelo per omocinetico corto ( new evo IV) Art. 24812 corpo uniball corto (new evo IV)
I semiassi in Ergal, oltre che ad alleggerire il modello aumentano le prestazioni in accelerazione  e riducono le vibrazioni su cuscinetti e differenziali.

Barre di torsione
Barra di torsione ant. mm. 3  Art. 24591 Barra di torsione post. mm. 3,5  Art. 24592

Traliccio centrale full block

Palo centrale e dischi freno

Art.24779 Traliccio centrale intercambiabile con versioni precedenti. Nuovo palo centrale e freno  intercambiabile con versioni precedenti.Tarscinatore Art. 24786  Perno acc. C.40 Art. 24787 Dischi Art. 22271

Kit anti sganciamento uniball avantreno Evo III

Art. 24810 Gold evo III - Ares

Nuovo disco del freno in composito

Tutti i piloti ed i meccanici, ben sanno quanta importanza risieda in un freno efficiente che mantenga a lungo un comportamento uniforme. Nella Rally Gold questo punto non era stato ben risolto, sino ad oggi. A forza di prove siamo riusciti a mettere a punto questo nuovo disco in composito le qui prestazioni sono realmente eccezionali. Il disco da 45 mm. di diametro ha il nuovo trascinatore ovale con uno spessore di 4,5 mm. perchè non si ponga di traverso. Possiede 6 fori a goccia per il raffreddamento ed è formato da due materiali diversi tra loro, ferodo e grafite  incollati con resina epossidica pressata a 200 atmosfere e stabilizzata a 200 gradi. Il tutto garantisce una frenata potente senza mai bloccare le ruote.

Il disco freno si usa con il trascinatore Art. 24786

Art. 24788  €. 25,00  Disco freno in composito ferodo e grafite.

Nuovi montanti rialzati e inclinazione 0°

Art. 24778  Montanti rialzati e inclinazione  0° per migliorare la tenuta laterale e sterzata  .

Ammortizzatori

Ammortizzatori lunghi  Art. 24582 - corti  Art. 24581
Amm. cromati lunghi Art. 24598 - corti Art. 24597
Nuovi ammortizzatori con spessori per regolare la molla.

Supporto centrale scomponibile

Art. 24578 Peso g. 23,37  Nuovo gruppo centrale smontabile con cuscinetti in miniatura, per ridurre il peso e l’attrito creato dai cuscinetti più grandi.

Art. 22906  Peso g. 2,52x2  Cuscinetti in versione miniatura.

 

 Art. 24577 Peso g. 7   vi presentiamo il nuovo asse rigido che và, su questo gruppo centrale, a sostituire il precedente asse fatto per cuscinetti diametro 19 esterno.